{"id":3582,"date":"2011-12-30T03:50:33","date_gmt":"2011-12-30T03:50:33","guid":{"rendered":"http:\/\/pourquoi-pas.info\/Tetenbas\/?p=3582"},"modified":"2011-12-30T03:50:33","modified_gmt":"2011-12-30T03:50:33","slug":"le-transport-en-commun-a-melbourne","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pourquoi-pas.info\/Tetenbas\/?p=3582","title":{"rendered":"Le transport en commun \u00e0 Melbourne"},"content":{"rendered":"

Ayant r\u00e9ussi \u00e0 comprendre le syst\u00e8me de transport en commun \u00e0 Sydney<\/a>, je suis persuad\u00e9 que plus aucune ville ne sera capable de me r\u00e9sister. Je me demandais quand m\u00eame si Melbourne serait aussi compliqu\u00e9, et aussi cher. La r\u00e9ponse s’impose d’elle m\u00eame : non ! M\u00eame s’il semble y avoir plusieurs compagnies diff\u00e9rentes pour g\u00e9rer un magnifique r\u00e9seau de tram, les bus et les trains, les tickets sont valables partout. Pas de soucis de correspondances : vous avez les tickets valides deux heures (3,80$) et les tickets \u00e0 la journ\u00e9e (7$). Vous validez dans un tram, continuez dans un bus et terminez dans un train si vous en avez envie. Il y a trois zones. \u00ab City Saver \u00bb, qui correspond \u00e0 un centre ville un peu \u00e9largi, et qui permet d\u00e9j\u00e0 d’aller en pas mal d’endroits. La zone 1 permet d’aller \u00e0 peu pr\u00eat partout (les tarifs donn\u00e9s juste avant sont ceux pour cette zone). La zone 2, enfin, correspond aux banlieues un peu lointaine et n’int\u00e9ressera ni un touriste, ni quelqu’un qui aime vivre pas trop loin de l\u00e0 o\u00f9 la vie se d\u00e9roule. Il existe aussi des abonnements hebdomadaires (30$) et mensuels (113$) ce qui est, l\u00e0 encore, tout \u00e0 fait raisonnable.<\/p>\n

Et en dehors de ces consid\u00e9rations purement mon\u00e9taire ?<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Voil\u00e0 \u00e0 quoi ressemble le plan de tram de Melbourne. Inspirant, non ? Le r\u00e9seau et les correspondances sont particuli\u00e8rement bien con\u00e7us. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, on n’a jamais eut \u00e0 changer de tram plus d’une fois. Bref, d\u00e9placement facile, rapide, confortable (la clim dans le tram, on aime).<\/p>\n

Juste un petit b\u00e9mol : le plan est quand m\u00eame un peu compliqu\u00e9 \u00e0 saisir. Il n’est pas toujours \u00e9vident de savoir o\u00f9 descendre pour une correspondance. De plus, tout les arr\u00eats ne sont pas indiqu\u00e9s. Sur le plan g\u00e9n\u00e9ral, il est facile de voir que quasiment aucun arr\u00eat est indiqu\u00e9. Il n’est pas toujours \u00e9vident de savoir o\u00f9 l’on doit aller, et quand descendre. C’est la m\u00eame chose sur les plans de lignes : les principaux arr\u00eats sont indiqu\u00e9s, mais pas les interm\u00e9diaires. On a fait le coup une fois : \u00ab reste 4 arr\u00eats \u00bb. On descend apr\u00e8s 4. On est perdu. On fait l’erreur une fois, pas deux. Apr\u00e8s, on attend 6-8 minutes le tram suivant (oui, c’est assez fr\u00e9quent quand m\u00eame) ou on marche 3 minutes pour les 2 arr\u00eats trop t\u00f4t.<\/p>\n

Autre petite subtilit\u00e9 : les voitures roulent \u00e0 gauche. On s’y habitue vite. Les trams aussi. Et, \u00e9trangement, \u00e7a prend un peu plus de temps \u00e0 s’y faire. Donc \u00e0 plusieurs reprises, on a eut \u00e0 traverser en voyant le tram arriver, vu que l’on n’\u00e9tait pas du bon c\u00f4t\u00e9. Bon, apr\u00e8s, \u00e7a c’est pas la faute de Melbourne !<\/p>\n

Derni\u00e8re petite critique : les trams circulent en g\u00e9n\u00e9ral au milieu des art\u00e8res. Du coup, pour \u00e9conomiser la place, les arr\u00eats sont souvent assez \u00e9troits, et ne sont pas rehauss\u00e9s. Il faut donc \u00eatre tr\u00e8s attentif \u00e0 la ligne blanche pour ne pas la d\u00e9passer, et rentrer la bedaine quand le tram arrive. Cons\u00e9quence : la plupart des arr\u00eats et des circuits ne sont pas accessibles aux fauteuils roulants, et sont assez complexes \u00e0 prendre avec poussettes ou beaucoup de bagages. Mais l\u00e0 aussi, on s’y fait.<\/p>\n

Bref, Sydney est loin de faire le poids au niveau des transports. Et Melbourne serait un tr\u00e8s bel exemple pour Montr\u00e9al au niveau du tram !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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