{"id":3600,"date":"2012-01-06T14:27:24","date_gmt":"2012-01-06T14:27:24","guid":{"rendered":"http:\/\/pourquoi-pas.info\/Tetenbas\/?p=3600"},"modified":"2012-01-13T07:54:07","modified_gmt":"2012-01-13T07:54:07","slug":"melbourne-et-la-yarra-river","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pourquoi-pas.info\/Tetenbas\/?p=3600","title":{"rendered":"Melbourne et la Yarra River"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Melbourne is a cool city. I lived there for a month, but it’s more of a river city and I’m more of an ocean girl which is why I ended up coming up this way [Sydney]\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Petit extrait d’un \u00e9change que j’avais eut avec une couchsurfeuse \u00e0 Sydney. C’est vrai qu’il n’y a pas \u00e0 regarder bien longtemps avant de d\u00e9couvrir que Melbourne \u00e9tait une ville de rivi\u00e8re. On a bien le sentiment surfer\/bord de mer\/plage \u00e0 la mode quand on est \u00e0 St Kilda, mais quand on s’en \u00e9loigne, l’ambiance change. Et il semblerait que, contrairement \u00e0 cette couchsurfeuse, je sois plut\u00f4t quelqu’un fait pour les villes de rivi\u00e8re. Ce n’est pas une co\u00efncidence, j’imagine, si j’ai v\u00e9cu \u00e0 Montr\u00e9al pendant dix ans. \u00c0 Montr\u00e9al, la ville est que d’un seul cot\u00e9 de la rivi\u00e8re. De l’autre c\u00f4t\u00e9 du fleuve, au sud, c’est Longueuil et les banlieues sans fin. Melbourne, de son c\u00f4t\u00e9, est bien travers\u00e9e par la rivi\u00e8re. Celle-ci est suffisamment \u00e9troite pour que ce soit possible et rationnel.<\/p>\n

Tout comme Sydney, Melbourne est un peu am\u00e9ricaine, un peu europ\u00e9enne. Si le centre ville est relativement orthogonal, les angles droits ne tiennent pas tr\u00e8s longtemps. La rivi\u00e8re traverse la ville selon un axe \u00e0 peu pr\u00eat est-ouest. C’est le seul axe vraiment diviseur de la ville. Je veux dire par l\u00e0 la seule s\u00e9paration vraiment tangible. Il y a un Melbourne nord et un Melbourne sud. Il n’y a pas vraiment de Melbourne est ou de Melbourne ouest, \u00e0 part sur le papier, pour d\u00e9signer certains quartier.<\/p>\n

Nous ne nous sommes pas trop aventur\u00e9s dans le sud. Si vous partez un peu trop \u00e0 l’ouest, vous arrivez tr\u00e8s rapidement dans une zone portuaire et industrielle laide et sans int\u00e9r\u00eat. La partie sud a l’air un peu plus tourn\u00e9 vers l’oc\u00e9an. Le nord de Melbourne, par contre, semble en ignorer compl\u00e8tement l’existence. La ville s’\u00e9tale en suivant joyeusement les grandes lignes de tram. Sont-ce les art\u00e8res commerciales qui ont cr\u00e9\u00e9s les circuits de trams ou les circuits de trams qui ont cr\u00e9\u00e9s les art\u00e8res commerciales ? Je suis persuad\u00e9 que les deux sont intimement li\u00e9s. Tout comme je reste persuad\u00e9 que le tram est le meilleur moyen de transport qui soit pour une ville. Une station de m\u00e9tro va faire appara\u00eetre quelques commerces autour d’elle. Un tram, c’est toute le long de la ligne qui va en profiter. \u00c0 plusieurs reprises, regardant par la fen\u00eatre d’un tram, j’ai vu un magasin qui me donnait envie de descendre \u00e0 l’arr\u00eat suivant, de venir jeter un oeil. Je ma\u00eetrise relativement bien le r\u00e9seau de tram de Melbourne. Il me plait \u00e9norm\u00e9ment. Centr\u00e9 sur une grille de trois rues par deux (du nord au sud : Bourke, Collins, Flinders, d’ouest en est Elizabeth et Swanston) tout est inter reli\u00e9. C’est simple, rapide, efficace. Puis il y a ces grandes rues qui s’\u00e9loignent \u00e0 l’infini. J’ai march\u00e9 longuement sur Bridge Road vers l’est, sur Brunswick, Nicholson et Sydney Road dans le nord. Le tram est un \u00e9l\u00e9ment structural fondamental de la ville. \u00c7a permet de me rendre compte que c’est l’une des choses que je n’aime pas \u00e0 Sydney : sa non structure.<\/p>\n

Mais revenons en \u00e0 la rivi\u00e8re. Et au g\u00e9nie de certaines personnes, dont j’ai malheureusement oubli\u00e9 le nom, alors que je pensais l’avoir not\u00e9.
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Voil\u00e0 Melbourne en 1971. C’est la p\u00e9riode o\u00f9 certains habitants ont d\u00e9cid\u00e9 qu’il \u00e9tait temps de faire quelque chose. Deux ministres de l’\u00e9poque se sont attel\u00e9s \u00e0 la tache. Dans la cat\u00e9gorie \u00ab magnifique r\u00e9ussite urbaine \u00bb, j’esp\u00e8re que la revitalisation des berges de la Yara River est souvent cit\u00e9e en exemple dans les \u00e9coles d’urbanisme ! Parce qu’aujourd’hui, se promener sur les rives de la rivi\u00e8re est un vrai moment de bonheur. Les b\u00e2timents sont magnifiques, qu’ils soient priv\u00e9s ou public. La Eureka Tower (j’en reparlerais apr\u00e8s la Tasmanie, quand j’aurais enfin eut l’occasion d’aller jeter un oeil du sommet de son 88 \u00e9tages) et sans contredit mon gratte-ciel pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 Melbourne.
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Mais les b\u00e2timents publics sont aussi \u00e0 l’honneur. Le centre d’exposition :
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Les nombreuses passerelles pi\u00e9tonnes :
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Et un certains nombre d’oeuvres d’art en tout genre (les passerelles pi\u00e9tonnes ayant d’ailleurs tendance \u00e0 compter dans les deux cat\u00e9gories) :
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\u00c7a fait du bien de se promener dans ce genre de lieux, d’avoir ce genre de ressenti. La t\u00eate en bas, Montr\u00e9al me para\u00eet quand m\u00eame un peu moins lointaine soudainement. Alors si vous passez un jour par Melbourne, prenez le temps de longer la rivi\u00e8re. Dans un sens, puis dans l’autre. \u00c9chappez vous. Suivez la. Je suis persuad\u00e9 qu’elle a de tr\u00e8s nombreuses histoires \u00e0 raconter.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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