{"id":3641,"date":"2012-01-08T07:46:55","date_gmt":"2012-01-08T07:46:55","guid":{"rendered":"http:\/\/pourquoi-pas.info\/Tetenbas\/?p=3641"},"modified":"2012-01-20T02:05:47","modified_gmt":"2012-01-20T02:05:47","slug":"la-route-de-devenport-a-st-helens","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pourquoi-pas.info\/Tetenbas\/?p=3641","title":{"rendered":"La route de Devenport \u00e0 St Helens"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

La travers\u00e9e a \u00e9t\u00e9 assez tranquille. L’arriv\u00e9e se fait aux environs de 6h du matin. Le soleil n’est pas encore lev\u00e9 ; et m\u00eame s’il l’\u00e9tait, on ne pourrait pas vraiment le savoir. Il fait gris et pluvieux. Dommage\u2026 l’arriv\u00e9e \u00e0 Devenport aurait sinon pu \u00eatre assez impressionnante. Le traversier et gigantesque et remonte un petit canal relativement \u00e9troit. Avec bien peu de place \u00e0 droite comme \u00e0 gauche.<\/p>\n

L’accostage se fait tout en douceur. Nous, on est bien confortablement assis dans le van, pr\u00eat \u00e0 d\u00e9coller. Le d\u00e9part se fait rapidement et sans encombre. Une derni\u00e8re petite inspection des douanes et des services de quarantaines. Interdiction d’amener fruits frais et l\u00e9gumes sur l’\u00eele. Entre autre. Si l’Australie est un \u00e9cosyst\u00e8me assez ferm\u00e9, la Tasmanie est encore plus fragile.<\/p>\n

La nuit a \u00e9t\u00e9 courte. Sur le bord de la route, tout les caf\u00e9s sont ouverts, et annoncent des superbes petits d\u00e9jeuners. Nous n’en profiterons pas. On a ce qu’il faut dans le van. On va plut\u00f4t avanc\u00e9 un peu. Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres, on arrive \u00e0 une fromagerie. On avait besoin de lait, et de fromage. \u00c7a tombe bien. Tout \u00e0 l’air ferm\u00e9. Assez normal pour un dimanche \u00e0 6h45 du matin. On d\u00e9cide quand m\u00eame de s’arr\u00eater pour v\u00e9rifier les horaires d’ouverture. Sans succ\u00e8s. Au moment de repartir, quand je d\u00e9cide de red\u00e9marrer le van, j’appuie par curiosit\u00e9 sur le petit bouton \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la cl\u00e9. \u00c7a allume un bidule qui fait bip bip quand je passe la marche arri\u00e8re. Un d\u00e9tecteur de contact ! \u00c7a pourrait \u00eatre pratique sur un \u00e9norme engin comme \u00e7a, si je n’avais pas d\u00e9j\u00e0 une cam\u00e9ra de recule. En fait, une double cam\u00e9ra de recul. Le premier mode d’affichage remplace le r\u00e9tro central. Le deuxi\u00e8me donne une vue verticale de l’arri\u00e8re du van. Parfait pour \u00e9viter de rentrer dans les murs et d’\u00e9craser les petits enfants. Avec tout ce luxe, donc, je n’ai pas vraiment besoin du bidule qui fait bip bip. J’essaie de l’\u00e9teindre. Sans succ\u00e8s. Quand j’essaie de reculer, il se met \u00e0 hurler encore plus. Et au lieu de reculer, le van avance. Je comprends pas. Je r\u00e9essaie. Pareil. J’\u00e9teins le moteur. Je red\u00e9marre. Le van continue d’avancer. Sauf que devant, j’ai un talus, et que je vais devoir arr\u00eater d’avancer \u00e0 un moment. J’essaie plusieurs choses, je regarde le manuel pour voir comment arr\u00eater le d\u00e9tecteur de contact qui raconte n’importe quoi. Je le vois bien, moi, que j’ai 8 m\u00e8tres de libre derri\u00e8re moi. \u00c7a n’appara\u00eet nul part dans la manuel.<\/p>\n

La fromagerie a fini par ouvrir. \u00c7a fait une bonne demi heure que l’on est plant\u00e9 dans le parking, a essay\u00e9 de reculer, et je perds un peu patience. Je vais \u00e0 la fromagerie, j’emprunte un t\u00e9l\u00e9phone, j’appelle le service d’urgence du loueur. Qui est incapable de me dire quoi que ce soit au t\u00e9l\u00e9phone. Il va me rappeler sur le portable dans une trentaine de minutes, quand il aura trouver un d\u00e9panneur qui pourra venir nous chercher\u2026 la Tasmanie s’annonce bien\u2026<\/p>\n

Retour au van pour attendre. Le portable n’a plus de batterie, je le mets donc \u00e0 charger. En attendant que le t\u00e9l\u00e9phone sonne (en m\u00eame temps, il est d\u00e9charg\u00e9, donc il ne peut pas\u2026) je feuillette \u00e0 nouveau le mode d’emploi. Cherchant l’emplacement des d\u00e9tecteurs. Je finis par le trouver. Ils sont derri\u00e8re le pare choc. \u00c0 priori, la pluie pourrait les d\u00e9r\u00e9gler et les perturber. D’accord, mais au point d’emp\u00eacher le van de reculer, \u00e7a me para\u00eet un peu \u00e9norme ! Enfin\u2026 j’attrape un torchon. Je sors nettoyer le pare choc. Je recentre. J’essaie. Le van continue \u00e0 faire bip bip, mais cette fois il recule sans h\u00e9sitation. Je retourne dans la fromagerie. Rappelle le service \u00e0 la client\u00e8le. Dis que tout est correct. Remercie tout le monde. Ach\u00e8te un morceau de fromage et du lait. Monte dans le van et repart.<\/p>\n

Le d\u00e9tecteurs de recule du van continuera de biler pendant tout le trajet. Je pense que j’ai finalement compris le refus d’avancer. Le d\u00e9tecteur n’y est pour rien. Simplement la pente. Malgr\u00e9 la bo\u00eete automatique, le van \u00e9tant un peu pench\u00e9 commence par avancer, m\u00eame en position reculons. Je n’acc\u00e9l\u00e9rais pas assez courageusement. En m\u00eame temps, c’\u00e9tait compr\u00e9hensible de ne pas vouloir acc\u00e9l\u00e9rer trop alors que je n’allais pas dans la bonne direction. Est-ce que je suis arriv\u00e9 sur une zone plus plate quand il est reparti, ou est-ce simplement que j’ai acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 avec plus d’enthousiasme, l’histoire ne le dit pas, et je vous laisse donc imaginer par vous m\u00eame.<\/p>\n

Il n’emp\u00eache que l’on a perdu pas mal de temps. Et moi une bonne dose de patience sur ce coup l\u00e0… on reprend la route, mais je suis pas mal crev\u00e9. On s’arr\u00eate donc un peu plus loin, le temps du sieste. On s’endort berc\u00e9 par le son de la pluie sur le van. Nos premiers pas en Tasmanie sont plut\u00f4t d\u00e9primants…<\/p>\n

…\u00a0Et on se r\u00e9veille avec un agr\u00e9able soleil, beaucoup plus motivant.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La suite de la journ\u00e9e se d\u00e9roule tranquillement. La route est belle, sans \u00eatre \u00e9poustouflante, ce qui permet quand m\u00eame d’avancer assez vite. On profite de quelques points de vue, mais il n’y a rien de bien exceptionnel. Le ciel reste couvert, mais il ne pleut plus. Le van ne fait plus de caprice, et est tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire. En fait, \u00e7a se conduit comme une voiture, et j’oublie facilement que je suis gros, large et haut. Il attaque les mont\u00e9es sans se plaindre et sans ralentir.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

On arrive finalement \u00e0 St Helens. On a rejoint la c\u00f4te. Sur le traversier, on a rep\u00e9r\u00e9 une couverture de magazine sur la Tasmanie qui nous a plus. On a demand\u00e9 ou c’\u00e9tait, on nous a dit que c’\u00e9tait la \u00ab Bay of Fire \u00bb. On a d\u00e9cid\u00e9 d’aller dormir l\u00e0 bas. Il nous reste une dizaine de kilom\u00e8tres \u00e0 faire, avant de trouver un endroit o\u00f9 garer notre lit g\u00e9ant \u00e0 roulettes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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