Finalement, je ne dormirais pas dans le parc Well’s Gray. Il est trop tôt dans la saison, me dit on à l’information. La plus part des camps et des sentiers sont fermés. Le camping le plus proche, au North Thompson River Provincial Park, est à 5 kilomètres du centre en direction Kamloops. Ça veut dire 40 kilomètres de l’entrée du parc, si je veux marcher. Je suis plutôt déçu… je reviens vers le camping quand la pluie commence à tomber. Chute de moral. Jamais agréables les successions de malchances juste après de bons moments. J’hésite énormément à faire demi-tour : retour à Kamloops, je pourrais ensuite attaquer ma boucle par le sud et les Kottenays. Ça laisserait une semaine de plus aux parcs plus au nord pour finir de dégeler. Je n’avais pas pensé que ça pourrait encore poser problème à la mi-mai. Mais une personne, rencontré par hasard à un belvédère, m’informe qu’ils ont eut beaucoup de neige cette année. Je suis probablement 7 à 10 jours trop tôt. Ça justifierait de changer le sens de ma boucle, mais Kamloops est à 120 kms, et ça ne me tente pas de multiplier les kilomètres pour le plaisir. Le camping est un « self check-in ». En fait, j’ai l’impression que la majorité des parcs provinciaux en Colombie-Britannique sont de simples campings avec inscription selon la bonne volonté des gens. Ça explique les parcs provinciaux tous les 15 kilomètres (le magnifique camping vu hier était sur le même principe). Cette option me laisse toute la latitude voulue : je peux quand même aller voir les trois cascades principales (attraction majeure du parc), marcher un peu et ne décider seulement en fin de journée : faire demi-tour ou camper.

J’ai découvert à quoi sert le bouton « info » sur le volant. Il affiche différentes statistiques : vitesse et consommation moyenne, consommation instantanée, etc… ce qui me permet d’apprendre que ma consommation moyenne est de 7,9 litres au cent. Ça m’apprendra à faire n’importe quoi. Je réinitialise donc l’information, et je remplace le « Kaly Style » par le « Écono Style » essayant tant que possible de rester au dessous des 7 litres en consommation instantanée. Je pars découvrir Well’s Gray…. et me retrouve plutôt déçu : très beau paysage, mais pas aussi extra-ordinaire que ce que j’avais cru comprendre. Les trois cascades sont vraiment superbes, mais ne se méritent pas : la plus loin demande une marche de cinq minutes. J’avais pensé qu’elles offriraient au moins de belles randonnées d’une demi heure. Mais non. Je peux ajouter deux chevreuils et un ourse brun à ma liste, grâce au passage dans le parc. Rendu presque au fin fond de la partie accessible du parc, je réalise mon niveau d’essence. Le gentil ordinateur de bord m’informe que je n’en ai plus que pour 100 kms. Théoriquement, la station d’essence la plus proche est à 60 kms. J’ai donc un peu de marge. Mais je suis quand même content de mon idée de rouler économique, et l’applique encore plus. Je suis très fier du 6,7 de moyenne affiché en fin de journée. On verra si j’arrive à le garder voir même à le baisser encore ! Et en vous inquiétez pas : je n’ai pas eut à pousser. J’ai aussi pu m’offrir une petite marche d’une grosse heure. Finalement, je ne change pas mes plans. Je vais simplement raccourcir à une seule nuit mon séjour dans la région, avant de continuer vers Jasper. Demain, je vais sans doute retourner faire une longue marche au parc, avant de reprendre la route. On verra bien rendu là !

This entry was posted on Sunday, May 10th, 2009 at 3:40 pm and is filed under Carnets de route, Photos. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.