Donc ça, c’était Seattle
On dort bien sur les aires de repos je trouve. Personnellement, j’aime ça. C’est très impersonnel, certes, mais ça a l’avantage d’apparaître toujours au bon moment. Et puis à priori, on a la garantie d’être tranquille. Je crois que ça fait un moment que je me suis habitué au ronronnement continue des camions pendant la nuit. Certes, je n’ai peut être pas un sommeil aussi profond qu’au beau milieu des badlands, mais je me réveille quand même en pleine forme.
Histoire de commencer la journée de façon efficace, j’essaie d’installer la batterie neuve que j’ai acheté. J’essaie seulement, car je découvre que malheureusement, je n’ai pas la clé qu’il faut. Il faudra donc que je l’achète. Il faudra aussi que je me renseigne : dans l’espace où loger la batterie, il y a assez de place pour en mettre deux. Je me demande si c’est possible de les coupler en parallèle. Si oui, me semble que je n’aurais probablement plus aucun problème d’électricité. Ça serait vraiment parfait. Je me renseignerais plus tard dans un magasin.
Je suis toujours sur le mode autoroute. Dans ce temps là, le paysage passe plus vite, mais ne présente aucun intérêt. J’arrive assez rapidement à Seattle, où j’ai prévu de ne pas m’arrêter. Je reste donc sur mon autoroute, en direction du sud. Ça me demande une concentration énorme. Entre les voies expresses pour tout le monde, les voies expresses limitées aux voitures avec au moins deux passagers, les voies réservées au bus, les voies qui apparaissent, les voies qui disparaissent… et sans compter les voitures dans tout les sens… la conduite est vraiment stressante. Si quelqu’un à l’impression que l’échangeur Turcot à Montréal est compliqué, je l’invite à traverser Seattle du nord au sud en empruntant la 5. Enfin… heureusement pour moi, je survis ! D’après mes prévisions et ce que j’envisage de faire par la suite, je devrais repasser par Seattle à un moment ; je me contenterais donc de regarder rapidement la ville par la fenêtre.